En torsdag

Idag åkte jag spårvagn, två gånger, precis som alla andra dagar. Det var inte så mycket speciellt med det faktiskt men jag skriver om det ändå.

I morse åkte jag med m06 nummer 35. Spårvagnen avgick från Vidablick klockan 08.03 och jag åkte med den till Norr Tull. Det var en helt vanlig spårvagnsresa och inget speciellt hände faktiskt. Men den tog mig dit jag ville och det är jag faktiskt väldigt tacksam för. Det är ju faktiskt inte alltid man kommer dit man vill, om man har otur. När jag skulle åka hem runt klockan tre blev jag däremot lite förvånad. När jag kom till Norr Tull såg jag att det stod en ensam m67k-vagn där. Alltså inte en dubbelkopplad som det brukar vara när de kör dessa. Jag kommer tyvärr inte ihåg vilket nummer det var på denna spårvagn men det var en trevlig resa iallafall. Jag gillar faktiskt dessa spårvagnar.



m06 nr31 igår, den 28 mars 2011.

-Jeppson

Nu är det dags

Ja, nu är det dags igen. Jag har bestämt mig. Nu ska jag börja skriva här igen, även om det kommer att bli väldigt svårt att hitta på nya saker att skriva om. Men jag ska försöka. Allt för mina fans(som jag hoppas jag har).


Om jag ska försöka skriva något relevant till ämnet nu så rullar spårvagnarna på! De flesta iallafall. Och vissa bättre än andra. Jag har till exempel märkt ganska många av m06-modellerna går väldigt dåligt och är väldigt skakiga. Speciellt nummer 36. Jag är ingen spårvagnsingenjör men jag skulle gissa på att det är hjulen som har slitits alldeles för mycket av någon anledning. Och detta gäller alltså de senaste modellerna, de gamla m97-modellerna och m67k-modellerna rullar faktiskt bättre i många fall vilket man kan tycka är lite konstigt. Men man ska vara glad för det man har!

Sprang för övrigt på en lite mysig video tidigare idag där man får se lite klipp av spårvagnarna i vår vackra stad från 50-talet:



Sätt bara igång en passande låt så blir det toppen!

-Jeppson

Nytt år, nya spårvagnsmöjligheter

Nu, efter en lång tids uppehåll ska jag sätta igång igen! (hoppas jag)

Det har inte hänt mycket när det gäller spårvagnar direkt så detta kan bli lite svårt. Men trots en snölös vinter så har man ändå märkt av att så fort det blir lite frost på ängarna blir spårvagnarna försenade. Vad detta beror på har jag ingen aning om men det är mycket dåligt i vilket fall.

Vi har även fått tillbaka åtminstone en av m06orna ifrån Stockholm, nämligen nummer 35 som jag har haft turen att åka med ett par gånger. Jag har även varit med om ett allvarligt problem med en av dessa. Det hela skedde på nyårsafton när jag och mina kamrater hade ganska bråttom, så det var inte så kul. Det var när spårvagnen hade stannat i Marielund som en äldre, lite storvuxen herre bestämde sig för att gå av spårvagnen när dörrarna började stängas. Och då kan man ju fråga sig; varför är man inte ute i god tid? Iallafall, denne herre "tryckte" då upp dörrarna mitt i stängningsfasen vilket gjorde att dörrarna fastnade och inte gick att stänga. Vi blev stående där i åtminstone 15 minuter innan servicebilen kunde komma och fixa problemet. Vilket han gjorde på cirka två sekunder. Det bör ju faktiskt förarna också kunna fixa.

Men iallafall, nu ska jag avrunda inlägget och det gör jag med denna video:

Det rullar på!

Jodå, spårvagnarna i stan rullar på som vanligt, till skillnad från bloggen. Jag vet verkligen inte vad jag ska skriva här längre. Så ni kan ju istället följa Gulafaran på facebook: http://www.facebook.com/pages/Gulafaran/298299890184618

- Jeppson

Ett till inlägg

Nu var det väldigt länge sedan jag skrev här sist. Detta beror på att det faktiskt inte händer så mycket i kollektivtrafiken just nu så det finns inte så mycket att skriva om.

Idag så invigdes dock en ny sträcka, vilket är lite spännande. Detta är på linje 2 som numera går hela vägen till Ringdansen. Den nya sträckan innefattar tre stationer, Atriumhusen, Ringdansen Centrum och Kvarnberget. Detta är ju mycket bra för dig som bor där ute i trakterna om du vill åka in till centrala Norrköping.

Det finns dock en sak som jag inte riktigt förstår mig på.Varför kan de inte skriva samma sak på de elektroniska skyltarna som på spårvagnarna. På skyltarna visar det att spårvagnen är påväg mot Kvarnberget medan det på spårvagnarna säger Ringdansen. Detta kan ju vara mycket förvirrande om man inte känner till staden.

De har blivit bättre (delvis)

Spårvagnarna har blivit bättre på att följa tidtabellerna! I alla fall på dagarna när jag skall ta mig hem från skolan. Detta är mycket bra då man inte behöver vänta en halvtimme varje dag. Däremot på nätterna när jag ska åka någonstans, oftast hem, så stämmer det inte alls. Spårvagnar som uteblir, spårvagnar som åker till ett annat ställe än vad som står på tidtabellerna och sådana saker är inte alls en ovanlighet. Detta är snarare standard.

För om det står att det ska komma en spårvagn på tidtabellen så tycker man ju (i alla fall jag) att det ska komma en spårvagn på utsatt tid. Men där verkar jag och Östgötatrafiken ha delade åsikter, tyvärr.

När man kommer till hållplatsen och ser att den borde vara här ungefär om en minut eller nåt blir man ju väldigt glad, men sedan efter ungefär 10 min börjar man bli lite ledsen. Så man kollar på tabellen och ser att nästa kommer om en halvtimme, "visst, jag väntar" kanske man tänker då. Men sedan när äntligen spårvagnen kommer så går den bara till Vagnhallen, inte Fridvalla som det stod på tabellen, besvikelsen är ett faktum.

Så snälla, rara Östgötatrafiken. Se till att tabellerna på hållplatserna stämmer. Ni kan ju även sluta upp med att köra med ensamma m67-vagnar på morgonen, när det är som mest folk som åker spårvagn.



-Jeppson

En väldigt snabb vagn

Idag när jag åkte med två stycken ihopkopplade m11, nr 11 och 13 så noterade jag hur snabbt spårvagnen körde.

På de flesta sträckor höll chauffören en hastighet på runt 30-40 km/h, vilket är lagligt på vägarna som även bilarna åker på. Men när spårvagnen hade passerat hållplatsen Sandbyhov blev det annorlunda. Då gasade han på rejält. Som max noterade jag en hastighet på hela 58.6 km/h. Detta kanske inte låter som särskilt mycket, men det är det. Om man kollar på vägen som går parallellt med spårvagnsspåret så är hastighetsbegränsningen där endast 50 km/h. Detta innebär att om spårvagnen hade åkt på vägen så hade den överskridit hastighetsbegränsningen och alltså brutit mot lagen. Men nu gjorde den inte det och det skall vi vara glada för. Jag är säker på att föraren hade full kontroll över spårvagnen hela tiden.