Jodå, spårvagnarna i stan rullar på som vanligt, till skillnad från bloggen. Jag vet verkligen inte vad jag ska skriva här längre. Så ni kan ju istället följa Gulafaran på facebook: http://www.facebook.com/pages/Gulafaran/298299890184618
- Jeppson
onsdag 2 november 2011
fredag 21 oktober 2011
Ett till inlägg
Nu var det väldigt länge sedan jag skrev här sist. Detta beror på att det faktiskt inte händer så mycket i kollektivtrafiken just nu så det finns inte så mycket att skriva om.
Idag så invigdes dock en ny sträcka, vilket är lite spännande. Detta är på linje 2 som numera går hela vägen till Ringdansen. Den nya sträckan innefattar tre stationer, Atriumhusen, Ringdansen Centrum och Kvarnberget. Detta är ju mycket bra för dig som bor där ute i trakterna om du vill åka in till centrala Norrköping.
Det finns dock en sak som jag inte riktigt förstår mig på.Varför kan de inte skriva samma sak på de elektroniska skyltarna som på spårvagnarna. På skyltarna visar det att spårvagnen är påväg mot Kvarnberget medan det på spårvagnarna säger Ringdansen. Detta kan ju vara mycket förvirrande om man inte känner till staden.
Idag så invigdes dock en ny sträcka, vilket är lite spännande. Detta är på linje 2 som numera går hela vägen till Ringdansen. Den nya sträckan innefattar tre stationer, Atriumhusen, Ringdansen Centrum och Kvarnberget. Detta är ju mycket bra för dig som bor där ute i trakterna om du vill åka in till centrala Norrköping.
Det finns dock en sak som jag inte riktigt förstår mig på.Varför kan de inte skriva samma sak på de elektroniska skyltarna som på spårvagnarna. På skyltarna visar det att spårvagnen är påväg mot Kvarnberget medan det på spårvagnarna säger Ringdansen. Detta kan ju vara mycket förvirrande om man inte känner till staden.
onsdag 12 oktober 2011
De har blivit bättre (delvis)
Spårvagnarna har blivit bättre på att följa tidtabellerna! I alla fall på dagarna när jag skall ta mig hem från skolan. Detta är mycket bra då man inte behöver vänta en halvtimme varje dag. Däremot på nätterna när jag ska åka någonstans, oftast hem, så stämmer det inte alls. Spårvagnar som uteblir, spårvagnar som åker till ett annat ställe än vad som står på tidtabellerna och sådana saker är inte alls en ovanlighet. Detta är snarare standard.
För om det står att det ska komma en spårvagn på tidtabellen så tycker man ju (i alla fall jag) att det ska komma en spårvagn på utsatt tid. Men där verkar jag och Östgötatrafiken ha delade åsikter, tyvärr.
När man kommer till hållplatsen och ser att den borde vara här ungefär om en minut eller nåt blir man ju väldigt glad, men sedan efter ungefär 10 min börjar man bli lite ledsen. Så man kollar på tabellen och ser att nästa kommer om en halvtimme, "visst, jag väntar" kanske man tänker då. Men sedan när äntligen spårvagnen kommer så går den bara till Vagnhallen, inte Fridvalla som det stod på tabellen, besvikelsen är ett faktum.
Så snälla, rara Östgötatrafiken. Se till att tabellerna på hållplatserna stämmer. Ni kan ju även sluta upp med att köra med ensamma m67-vagnar på morgonen, när det är som mest folk som åker spårvagn.
-Jeppson
För om det står att det ska komma en spårvagn på tidtabellen så tycker man ju (i alla fall jag) att det ska komma en spårvagn på utsatt tid. Men där verkar jag och Östgötatrafiken ha delade åsikter, tyvärr.
När man kommer till hållplatsen och ser att den borde vara här ungefär om en minut eller nåt blir man ju väldigt glad, men sedan efter ungefär 10 min börjar man bli lite ledsen. Så man kollar på tabellen och ser att nästa kommer om en halvtimme, "visst, jag väntar" kanske man tänker då. Men sedan när äntligen spårvagnen kommer så går den bara till Vagnhallen, inte Fridvalla som det stod på tabellen, besvikelsen är ett faktum.
Så snälla, rara Östgötatrafiken. Se till att tabellerna på hållplatserna stämmer. Ni kan ju även sluta upp med att köra med ensamma m67-vagnar på morgonen, när det är som mest folk som åker spårvagn.
-Jeppson
tisdag 4 oktober 2011
En väldigt snabb vagn
Idag när jag åkte med två stycken ihopkopplade m11, nr 11 och 13 så noterade jag hur snabbt spårvagnen körde.
På de flesta sträckor höll chauffören en hastighet på runt 30-40 km/h, vilket är lagligt på vägarna som även bilarna åker på. Men när spårvagnen hade passerat hållplatsen Sandbyhov blev det annorlunda. Då gasade han på rejält. Som max noterade jag en hastighet på hela 58.6 km/h. Detta kanske inte låter som särskilt mycket, men det är det. Om man kollar på vägen som går parallellt med spårvagnsspåret så är hastighetsbegränsningen där endast 50 km/h. Detta innebär att om spårvagnen hade åkt på vägen så hade den överskridit hastighetsbegränsningen och alltså brutit mot lagen. Men nu gjorde den inte det och det skall vi vara glada för. Jag är säker på att föraren hade full kontroll över spårvagnen hela tiden.
På de flesta sträckor höll chauffören en hastighet på runt 30-40 km/h, vilket är lagligt på vägarna som även bilarna åker på. Men när spårvagnen hade passerat hållplatsen Sandbyhov blev det annorlunda. Då gasade han på rejält. Som max noterade jag en hastighet på hela 58.6 km/h. Detta kanske inte låter som särskilt mycket, men det är det. Om man kollar på vägen som går parallellt med spårvagnsspåret så är hastighetsbegränsningen där endast 50 km/h. Detta innebär att om spårvagnen hade åkt på vägen så hade den överskridit hastighetsbegränsningen och alltså brutit mot lagen. Men nu gjorde den inte det och det skall vi vara glada för. Jag är säker på att föraren hade full kontroll över spårvagnen hela tiden.
måndag 3 oktober 2011
Bilder från en helt vanlig resa!
Ja det är såhär det kan se ut när jag åker spårvagn. Bara att jag ser allting lite mer färgglatt.
onsdag 28 september 2011
"De försvunna spårvagnarna"
Hej kära läsare av bloggen.
Idag har jag fått bevittna något som jag har skrivit om här på bloggen förr. Nämligen fenomenet med de "försvunna spårvagnarna". Detta fenomen, som jag trodde var något övernaturligt har äntligen fått ett svar. Och ni kan antagligen aldrig kunna lista ut vad det var, så just av denna anledning skall jag nu upplysa er om det.
Det beror helt och hållet på den mänskliga faktorn. Helt otroligt, eller hur? (OBS, retorisk fråga) Det visade sig idag när jag stod och väntade på spårvagnen vid Vidablick att det är förarnas fel. Jag antar att de som kör spårvagn är såpass lågutbildade att de varken lärde sig klockan eller att läsa i skolan. Om de ens gick i skolan.
Det som hände var att när spårvagnen kom till Vidablick för att vända så hade den två minuter kvar innan den skulle avgå. Och det skulle vilken människa som helst hunnit med att göra, för två minuter är mer än tillräckligt för det ändamålet. Men det föraren gör, istället för att bara åka runt är att stanna vid deras lilla "rastplats" eller vad man ska kalla det.
När ungefär fem minuter hade gått så kommer det en till spårvagn till denna hållplats. Tidtabellen visar då på 6 minuter till avgång, alltså skulle den första spårvagnen avgått för cirka fem minuter sedan vid det här laget. Men istället verkar föraren i den första spårvagnen totalt ignorera sin egen tidtabell och går istället efter den andra spårvagnens tidtabell. Denna lilla sak kanske inte verkar så allvarlig men den påverkar ju faktiskt alla andra spårvagnar som åker på samma linje. Visst, det kommer inte märkas efter ett tag, men man ska inte behöva vänta i 20 minuter på en spårvagn som har stått 50 meter från hållplatsen hela tiden. Om föraren tycker att han måste ha sin rast så får han väl se till att passa tidtabellen, för på varje ändstation så ska ju förarna få ungefär tio minuters rast, förutsatt att de passar tiden.
Så ett tips till föraren: Läs på din skärm när din spårvagn skall avgå! Idioter hela bunten...
-Jeppson
Idag har jag fått bevittna något som jag har skrivit om här på bloggen förr. Nämligen fenomenet med de "försvunna spårvagnarna". Detta fenomen, som jag trodde var något övernaturligt har äntligen fått ett svar. Och ni kan antagligen aldrig kunna lista ut vad det var, så just av denna anledning skall jag nu upplysa er om det.
Det beror helt och hållet på den mänskliga faktorn. Helt otroligt, eller hur? (OBS, retorisk fråga) Det visade sig idag när jag stod och väntade på spårvagnen vid Vidablick att det är förarnas fel. Jag antar att de som kör spårvagn är såpass lågutbildade att de varken lärde sig klockan eller att läsa i skolan. Om de ens gick i skolan.
Det som hände var att när spårvagnen kom till Vidablick för att vända så hade den två minuter kvar innan den skulle avgå. Och det skulle vilken människa som helst hunnit med att göra, för två minuter är mer än tillräckligt för det ändamålet. Men det föraren gör, istället för att bara åka runt är att stanna vid deras lilla "rastplats" eller vad man ska kalla det.
När ungefär fem minuter hade gått så kommer det en till spårvagn till denna hållplats. Tidtabellen visar då på 6 minuter till avgång, alltså skulle den första spårvagnen avgått för cirka fem minuter sedan vid det här laget. Men istället verkar föraren i den första spårvagnen totalt ignorera sin egen tidtabell och går istället efter den andra spårvagnens tidtabell. Denna lilla sak kanske inte verkar så allvarlig men den påverkar ju faktiskt alla andra spårvagnar som åker på samma linje. Visst, det kommer inte märkas efter ett tag, men man ska inte behöva vänta i 20 minuter på en spårvagn som har stått 50 meter från hållplatsen hela tiden. Om föraren tycker att han måste ha sin rast så får han väl se till att passa tidtabellen, för på varje ändstation så ska ju förarna få ungefär tio minuters rast, förutsatt att de passar tiden.
Så ett tips till föraren: Läs på din skärm när din spårvagn skall avgå! Idioter hela bunten...
-Jeppson
tisdag 27 september 2011
20110927
Idag har det hänt en ganska ovanlig sak i Norrköping. Det har varit en övning mitt på Drottninggatan vid rådhuset där en spårvagn har kört in i en buss som sedan vält. Övningen, som höll på mellan klockan 10 och 13, gjorde att alla spårvagnar mellan dessa klockslag ersattes med buss. Så om du stod och väntade med spänning samtidigt som du funderade på om det skulle vara en m06 eller en m11 som kom blev säkert besviken när det kom en buss.
Som tur var händer inte detta alltför ofta och vi får åka med våra vackra spårvagnar. Jag hade till exempel turen att inte bli påverkad av denna övning och åkte med två ihopkopplade m11-vagnar både till och från skolan.
-Jeppson
Som tur var händer inte detta alltför ofta och vi får åka med våra vackra spårvagnar. Jag hade till exempel turen att inte bli påverkad av denna övning och åkte med två ihopkopplade m11-vagnar både till och från skolan.
-Jeppson
torsdag 22 september 2011
20110922
Igår fick jag äntligen chansen att, på min väg till skolan, åka med spårvagn 67. Ni kanske inte tycker att det låter som något speciellt, men där har ni fel! Det är denna spårvagn som Östgötatrafiken har investerat i tre tv-apparater i.
Dessa tv-apparater visar ett bildspel som visar en massa bilder från Norrköping som det såg ut förr i tiden. Men det är inte bara bilder, det finns även filmklipp från tidigt 1900-tal vilket är mycket intressant att se. Så intressant att jag faktiskt åkte hela vägen till Väster Tull istället för att gå av vid Norr Tull, och det säger ju en del.
Tyvärr så är filmen de visar lite väl kort och jag hann se klart hela på den resan och den hann även börja om och visa ungefär halva en gång till. Det är det enda jag skulle vilja göra bättre med den!
Men i vilket fall så gör filmen att resan faktiskt kan bli lite intressant om man åker spårvagn varje dag som jag gör. Så om du åker med nummer 67 - sätt dig långt fram och kolla på filmen, det är värt det.
-Jeppson
Dessa tv-apparater visar ett bildspel som visar en massa bilder från Norrköping som det såg ut förr i tiden. Men det är inte bara bilder, det finns även filmklipp från tidigt 1900-tal vilket är mycket intressant att se. Så intressant att jag faktiskt åkte hela vägen till Väster Tull istället för att gå av vid Norr Tull, och det säger ju en del.
Tyvärr så är filmen de visar lite väl kort och jag hann se klart hela på den resan och den hann även börja om och visa ungefär halva en gång till. Det är det enda jag skulle vilja göra bättre med den!
Men i vilket fall så gör filmen att resan faktiskt kan bli lite intressant om man åker spårvagn varje dag som jag gör. Så om du åker med nummer 67 - sätt dig långt fram och kolla på filmen, det är värt det.
-Jeppson
måndag 19 september 2011
20110919
En sak som jag stör mig på när det gäller spårvagnstrafiken i vår underbara stad Norrköping är att de aldrig håller tidtabellen som de ska. Varje dag när jag ska hem från skolan så har spårvagnarna kommit på helt oregelbundna tider. Vi kan ta idag som ett exempel. Jag vet inte riktigt hur det gick till, men på något sätt så lyckades Östgötatrafiken "slarva bort" en spårvagn antar jag. För när det står att spårvagnen ska komma inom 2 minuter så bör det ju vara så att det är en spårvagn i närheten, men när det slår över till 11 minuter istället så börjar man ju undra lite vad som hände. Spårvagnen som skulle kommit om två minuter måste ju på något mystiskt sätt ha försvunnit till en annan dimension eller något liknande.
Så nu när de faktiskt har dessa högteknologiska skyltar som visar tiden OCH dessa old-school papper så tycker man ju att de ska hålla den tiden. Annars kan de ju lika gärna ta bort tidtabellerna och köra lite som de känner för. Då slipper man bli förbannad när man måste vänta 13 minuter istället för två.
-Jeppson
Så nu när de faktiskt har dessa högteknologiska skyltar som visar tiden OCH dessa old-school papper så tycker man ju att de ska hålla den tiden. Annars kan de ju lika gärna ta bort tidtabellerna och köra lite som de känner för. Då slipper man bli förbannad när man måste vänta 13 minuter istället för två.
-Jeppson
onsdag 14 september 2011
20110914
Idag när jag åkte min dagliga spårvagnsresa till Vidablick så var det en person på spårvagnen som nämnde en sak. Nämligen att hållplatsen "Kapplandsgatan" inte alls ligger på Kapplandsgatan, utan på Slåttergatan. Efter cirka två sekunders tänkande kom jag på att det faktiskt stämmer.
Så varför heter då hållplatsen Kapplandsgatan? Jo det är för att hållplatsen en gång i tiden låg på Kapplandsgatan. Det var på 1990-talet när de byggde villaområdet där som hållplatsen flyttades eftersom nerfarten till området placerades på Slåttergatan. Så jag förstår inte varför de inte kunde byta namn på hållplatsen också då.
Om ni också känner att ni vill byta namn på hållplatsen kan ni gå in på Facebook och "gilla" denna sida: http://www.facebook.com/bytnamn
Tack för idag!
-Jeppson
Så varför heter då hållplatsen Kapplandsgatan? Jo det är för att hållplatsen en gång i tiden låg på Kapplandsgatan. Det var på 1990-talet när de byggde villaområdet där som hållplatsen flyttades eftersom nerfarten till området placerades på Slåttergatan. Så jag förstår inte varför de inte kunde byta namn på hållplatsen också då.
Om ni också känner att ni vill byta namn på hållplatsen kan ni gå in på Facebook och "gilla" denna sida: http://www.facebook.com/bytnamn
Tack för idag!
-Jeppson
tisdag 13 september 2011
20110913
Nu måste jag skriva om en sak jag har väntat på länge här på bloggen. Och det har säkert ni övriga läsare också gjort.
Jag har äntligen fått resa med spårvagn nummer 37! Och jag måste faktiskt härmed säga att den tar antagligen förstaplatsen från nummer 70. Och bara det är en väldigt stor bedrift, ingen annan spårvagn i den här staden är ens nära dess excellens.
Nu kan jag äntligen börja skriva lite om min resa med nummer 37. Resan gick från Söder Tull till Hagaskolan och jag har ingenting dåligt att säga om den egentligen.
Sättet den rullar mot rälsen, sättet den tar kurvorna, den nya inredningen som ännu inte har blivit förstörd - allt detta och mycket mer gör att en resa med denna blir den ultimata spårvagnsupplevelsen i Norrköping.
Det finns ungefär en lite smått irriterande sak med denna - precis som de andra m06-vagnarna. Dörrarna piper när de stängs, detta är självklart ingenting man kanske alltid uppmärksammar, men om man är som mig så är det svårt att inte märka det.
Här har vi skönheten
Alltså, som du kanske har förstått vid det här laget, är detta en spårvagn du måste åka med! Om du ser den är det nästan värt att springa bara för att hinna med den, ja så bra är den!
-Jeppson
Jag har äntligen fått resa med spårvagn nummer 37! Och jag måste faktiskt härmed säga att den tar antagligen förstaplatsen från nummer 70. Och bara det är en väldigt stor bedrift, ingen annan spårvagn i den här staden är ens nära dess excellens.
Nu kan jag äntligen börja skriva lite om min resa med nummer 37. Resan gick från Söder Tull till Hagaskolan och jag har ingenting dåligt att säga om den egentligen.
Sättet den rullar mot rälsen, sättet den tar kurvorna, den nya inredningen som ännu inte har blivit förstörd - allt detta och mycket mer gör att en resa med denna blir den ultimata spårvagnsupplevelsen i Norrköping.
Det finns ungefär en lite smått irriterande sak med denna - precis som de andra m06-vagnarna. Dörrarna piper när de stängs, detta är självklart ingenting man kanske alltid uppmärksammar, men om man är som mig så är det svårt att inte märka det.
Här har vi skönheten
Alltså, som du kanske har förstått vid det här laget, är detta en spårvagn du måste åka med! Om du ser den är det nästan värt att springa bara för att hinna med den, ja så bra är den!
-Jeppson
söndag 11 september 2011
20110911
Tyvärr är det väldigt svårt att komma på saker att skriva som berör våra spårvagnar nuförtiden, det händer inte mycket på spårvagnsfronten just nu alltså. Jag har heller inte ännu haft chansen att åka med nummer 37.
En annan sak jag är lite besviken över att jag inte gjort ännu är att åka med en av de gamla veteranspårvagnarna, fast det kanske bara finns en? Dock så åkte jag en sådan år 2004 när Norrköpings spårvägar hade 100-års jubileum. Och det var en upplevelse bortom denna dimension måste jag säga! Att åka i spårvagnen på ett sätt som de gjorde för flera decennier sedan är något helt annorlunda. Chauffören som står där med sin kostym, träbänkarna man sitter på. Allt är helt underbart med dessa!
Det var väl ungefär allt jag hade för idag! Så nästa gång ni får chansen att åka med veteranspårvagnen - ta den!
-Jeppson
En annan sak jag är lite besviken över att jag inte gjort ännu är att åka med en av de gamla veteranspårvagnarna, fast det kanske bara finns en? Dock så åkte jag en sådan år 2004 när Norrköpings spårvägar hade 100-års jubileum. Och det var en upplevelse bortom denna dimension måste jag säga! Att åka i spårvagnen på ett sätt som de gjorde för flera decennier sedan är något helt annorlunda. Chauffören som står där med sin kostym, träbänkarna man sitter på. Allt är helt underbart med dessa!
Det var väl ungefär allt jag hade för idag! Så nästa gång ni får chansen att åka med veteranspårvagnen - ta den!
-Jeppson
torsdag 8 september 2011
2011-09-08
Idag var jag sååå nära att få åka med spårvagn nummer 37. Men icke, jag missade den med någon minut, tyvärr. Istället fick jag åka med två ihopkopplade m67k spårvagnar. En inte så spännande upplevelse eftersom jag åkte med en sådan igår.
Men nu tänkte jag passa på att berätta om en fruktansvärd sak som hänt. Inte i Norrköping, men i Göteborg. Där har det varit en ganska ordentlig krock mellan två spårvagnar. Det var en av Göteborgs lite äldre modeller, en m28 tror jag, som körde in i en m31 spårvagn. Ingen ska ha dött i olyckan men flera personer har skadats och skickats till sjukhus. Man vet inte heller någonting om orsaken till olyckan för tillfället.
Här kommer iallafall en bild på spårvagnen jag åkte idag.
- Jeppson
Men nu tänkte jag passa på att berätta om en fruktansvärd sak som hänt. Inte i Norrköping, men i Göteborg. Där har det varit en ganska ordentlig krock mellan två spårvagnar. Det var en av Göteborgs lite äldre modeller, en m28 tror jag, som körde in i en m31 spårvagn. Ingen ska ha dött i olyckan men flera personer har skadats och skickats till sjukhus. Man vet inte heller någonting om orsaken till olyckan för tillfället.
Här kommer iallafall en bild på spårvagnen jag åkte idag.
- Jeppson
onsdag 7 september 2011
20110907
Idag har det hänt massor med saker på Norrköpings spårvägar!
I morse när jag åkte till skolan åkte jag med spårvagn nummer 61. Och den har jag ju inte skrivit om än så det ska jag göra lite kort.
Denna spårvagn är av typen m97 men den ser inte ut som alla andra, den har en annan front än de övriga. Detta är för att den en gång i tiden var med om en olycka så att de var tvungna att byta ut den. Detta gör att denna spårvagn har ett ganska argt utseende vilket kan göra att man själv blir lite arg om man vaknade på fel sida. Spårvagnen är även ganska skakig av någon outgrundlig anledning.
En rolig sak i denna spårvagn om man har tråkigt är att rösten som informerar om hållplatserna ibland laggar ur. Den säger ofta "nästa" flera gånger och så vidare. Detta kanske inte låter så jättekul men med rätt sällskap är det jätteroligt!
När vi åkte förbi Matteusskolan i morse upptäckte vi att det var fel på en spårvagn! Det mar m11 nr10 som det hade börjat ryka om. Det visade sig inte vara något allvarligt, utan bara bromsarna som blev lite varma. Detta orsakade dock ganska stora förseningar i trafiken.
En sak till som har hänt idag är att en lastbil ska ha rivit ner elledningarna på Styrmansgatan vilket gör att spårvagnarna ersätts med buss tills problemet är fixat, det är oklart hur lång tid detta kommer ta men det orsakar också stora förseningar!
-Jeppson
I morse när jag åkte till skolan åkte jag med spårvagn nummer 61. Och den har jag ju inte skrivit om än så det ska jag göra lite kort.
Denna spårvagn är av typen m97 men den ser inte ut som alla andra, den har en annan front än de övriga. Detta är för att den en gång i tiden var med om en olycka så att de var tvungna att byta ut den. Detta gör att denna spårvagn har ett ganska argt utseende vilket kan göra att man själv blir lite arg om man vaknade på fel sida. Spårvagnen är även ganska skakig av någon outgrundlig anledning.
En rolig sak i denna spårvagn om man har tråkigt är att rösten som informerar om hållplatserna ibland laggar ur. Den säger ofta "nästa" flera gånger och så vidare. Detta kanske inte låter så jättekul men med rätt sällskap är det jätteroligt!
När vi åkte förbi Matteusskolan i morse upptäckte vi att det var fel på en spårvagn! Det mar m11 nr10 som det hade börjat ryka om. Det visade sig inte vara något allvarligt, utan bara bromsarna som blev lite varma. Detta orsakade dock ganska stora förseningar i trafiken.
En sak till som har hänt idag är att en lastbil ska ha rivit ner elledningarna på Styrmansgatan vilket gör att spårvagnarna ersätts med buss tills problemet är fixat, det är oklart hur lång tid detta kommer ta men det orsakar också stora förseningar!
-Jeppson
måndag 5 september 2011
Långsam Chaffuör
Till spårvagnschaffuören som körde mellan Vidablick och Klockaretorpet igår:
MAN KAN FAN SLÄPPA BROMSEN! Man måste inte ligga och köra i gångfart hela jävla tiden, enda stället du ska göra det på är på Drottninggatan, men det gör ni ju ni ju inte iallafall.
Östgötatrafiken har ju även kommit fram till den underbara saken att höja sina priser, det gör ju inte direkt att jag kommer börja betala för mina resor... jaja, jag åker iallafall.
Men för att kanske skriva något om spårvagnar!
Jag har ännu inte åkt med nummer 37, tyvärr. Men igår åkte jag med nummer 31! Det var ju kul iallafall!
- Jeppson
MAN KAN FAN SLÄPPA BROMSEN! Man måste inte ligga och köra i gångfart hela jävla tiden, enda stället du ska göra det på är på Drottninggatan, men det gör ni ju ni ju inte iallafall.
Östgötatrafiken har ju även kommit fram till den underbara saken att höja sina priser, det gör ju inte direkt att jag kommer börja betala för mina resor... jaja, jag åker iallafall.
Men för att kanske skriva något om spårvagnar!
Jag har ännu inte åkt med nummer 37, tyvärr. Men igår åkte jag med nummer 31! Det var ju kul iallafall!
- Jeppson
torsdag 1 september 2011
20110901
Hejsan allihopa!
Det verkar som att vi har fått en ny spårvagn till stan! Det är ytterligare en m06 som har kommit, den har numret 37 och av någon anledning så står det Göteborg på den. Jag antar att de Tyska städerna som återfinns på de övriga vagnarna har tagit slut. Tyvärr har jag inte haft möjlighet att få åka med denna spårvagn och jag har inte heller kunnat ta några bilder på den ännu. Men så fort jag får chansen ska jag göra det!
Men idag har jag varit ute och tagit lite bilder på bland annat spårvagnar så här ska ni få se några mycket fina bilder.
m97 nummer 63
m97 nummer 65
m97 nummer 65
-Jeppson
tisdag 30 augusti 2011
20110830
I morse när jag skulle åka till skolan var jag väldigt orolig över en sak, att det skulle vara buss idag med. Men som tur var så var inte detta fallet och jag kunde lyckligt pusta ut när jag såg spårvagnen komma. Till skolan åkte jag med nr 68, men den har jag ju redan skrivit om så jag ska istället skriva om spårvagnen jag åkte hem med idag.
Spårvagnen jag åkte hem i var nummer 65 och jag åkte med den från Hörsalsparken till Breda Vägen. Tyvärr så åkte jag med denna spårvagn runt klockan 1600 och det var väldigt mycket folk då.
Dock gick de flesta av vid Rececentrum så det var inte så mycket folk den större delen av resan. Men ett problem med denna spårvagn var att det var för varmt i den, jag vet inte varför just den här var så varm men det kan ha varit för att fönstren var stängda. Så till chaffuören: öppna fönstren när det är en varm dag!
Det var nog allt jag hade att säga om just nummer 65. Just nu vill jag dock få chansen att åka med en m98-spårvagn, för en sådan har jag inte skrivit något om än!
-Jeppson
måndag 29 augusti 2011
20110829
Hejsan allesammans!
Idag när jag skulle åka till skolan blev jag mycket besviken, istället för en fin gul spårvagn så kom det istället en buss. Anledningen till det är ett spårarbete mellan Matteusskolan och Norr Tull.
Att åka buss är en helt annorlunda upplevelse än att åka spårvagn. Eftersom bussen inte åker på ett spår så kan resan bli lite hur som helst, detta är mycket spännande. Sedan varierar det väldigt mycket mellan olika bussar också, en del är mycket bekväma att åka med, nästan bekvämare än vissa spårvagnar och vissa är väldigt otrevliga!
Jag hoppas verkligen att det där arbetet blir klart så att jag slipper att åka buss, för spårvagnar är verkligen det jag lever för.
-Jeppson
lördag 27 augusti 2011
Kort fakta om våra M97 vagnar!
Hejsan allesammans! :)
Idag ska ni få lite fakta ang. våra M97 vagnar! :)
M97an är en sex-axlad vagn som byggdes för 45 år sedan ( 1966 ) av Düwag.
Norrköping köpte dock inte in dessa vagnar som nya, våra vagnar kom 1994, förutom nummer 70 som köptes in 1996!
Under denna tid hette dessa vagnar M94 men byggdes senare om år 1997 och det var då vagnarna fick M97 som namn istället för M94.
Lite teknisk data:
Spårvidd: 1,4m
Längd: 25,6m
Vikt: 25 ton
Axelavstånd: 1,8m
Hjuldiameter: 67cm
Motorstyrka: 240 kW
Antal passagerare: 57 sittande + 198 stående = 255 passagerare
En liten notis: Våran vagn som har nummer 61 har en front som skiljer sig från de andra... Den byggdes om efter en krockskada och fick då en ny design!
Hoppas ni har lärt er något..
- Jocke Sundberg
Idag ska ni få lite fakta ang. våra M97 vagnar! :)
M97an är en sex-axlad vagn som byggdes för 45 år sedan ( 1966 ) av Düwag.
Norrköping köpte dock inte in dessa vagnar som nya, våra vagnar kom 1994, förutom nummer 70 som köptes in 1996!
Under denna tid hette dessa vagnar M94 men byggdes senare om år 1997 och det var då vagnarna fick M97 som namn istället för M94.
Lite teknisk data:
Spårvidd: 1,4m
Längd: 25,6m
Vikt: 25 ton
Axelavstånd: 1,8m
Hjuldiameter: 67cm
Motorstyrka: 240 kW
Antal passagerare: 57 sittande + 198 stående = 255 passagerare
En liten notis: Våran vagn som har nummer 61 har en front som skiljer sig från de andra... Den byggdes om efter en krockskada och fick då en ny design!
Hoppas ni har lärt er något..
- Jocke Sundberg
fredag 26 augusti 2011
20110826
Hej bloggen! Idag åkte jag spårvagn, som vanligt alltså. Det var de mycket spännande m11 spårvagnarna jag åkte med. Det var en mycket trevlig resa, så nu ska jag skriva lite om min upplevelse.
Dessa spårvagnar köpte vi in från Tyskland år 2011 på grund av spårvagnsbrist, eftersom våra nya spårvagnar är utlånade till Stockholm. Spårvagnarna byggdes i alla fall av ČKD Tatra på 1980-talet och har används i Berlin innan de kom till Norrköping. De är 14.5 meter långa, 2.2 meter breda och 3.1 meter höga.
Min resa med denna spårvagn började klockan 07:58 och höll på i cirka en kvart skulle jag gissa. Den var ungefär som de flesta andra spårvagnsresor, det vill säga inte så värst spännande. Men dessa spårvagnar är ändå lite speciella att åka med. De accelererar på ett speciellt sätt och motorljudet är helt annorlunda än de andra spårvagnarna. Dessa spårvagnar har också det där jobbiga tjutandet man kan hitta på de nyare spårvagnarna - inte bra. Men i övrigt så är dessa spårvagnar mycket fina och trevliga!
Tack och godnatt!!
-Jeppson
torsdag 25 augusti 2011
20110825
Idag har jag åkt med en lite annorlunda spårvagn än vad jag vanligtvis brukar göra. Idag var det nämligen två stycken ihopkopplade m67k spårvagnar. Så jag ska börja med lite information om dessa.
Norrköping köpte in dessa spårvagnar från ASJL och ASEA 1966-1967. Från början köptes det 25 stycken men numera finns det bara tio stycken kvar. Dessa spårvagnar har sedan byggts om två gånger, första gången de byggdes om fick de namnet m67b och andra gången, 1994-1995, fick de beteckningen m67k. Nu för tiden används dock endast m67 vagnarna som reservvagnar när det behövs och ingår alltså inte i den ordinarie trafiken.
Jag tycker att dessa spårvagnar är trevliga att åka med, trots sin ålder så står de sig fortfarande. De rullar på bra och tar kurvorna riktigt fint. Tyvärr verkar dock bromsen endast ha två lägen, full broms eller ingen broms. Detta är självklart lite jobbigt i vissa tillfällen eftersom det då rycker ganska ordentligt.
Det var nog allt jag hade att skriva om dessa spårvagnar, så på återseende!
Här ska ni få en bild också!
De har sin lilla charm.
-Jeppson
onsdag 24 augusti 2011
20110824
Idag är en, det är onsdag!
Denna dag har jag åkt med en mycket intressant spårvagn, nämligen det senaste tillskottet i vår arsenal av spårvagnar. Nämligen nummer 36.
Nummer 36 är av typen m06 och köptes av vår stad för bara några månader sedan. Denna typ av spårvagnar tillverkas av Kanadensiska Bombardier och modellen heter egentligen Flexity Classic och väger hela 40 ton.
Min tur med denna spårvagn började klockan 15:02 i Norr Tull och jag åkte med den ända till Vidablick. Resan med denna spårvagn var mycket trevlig, dessa spårvagnar rullar på väldigt fint eftersom de är så pass nya. Det finns inte mycket man kan klaga på i nummer 36. Den har, till skillnad från de andra m06 modellerna stoppning i sätena, vilket gör det hela mycket bekvämare. En nackdel med denna vagn är dock att den piper när dörrarna stängs av någon anledning... Och ljudet är inte ens synkat så det piper olika i de olika dörrarna. En annan sak är att istället för en tysk stad i fronten på vagnen så står det Stockholm, det gillar jag inte.
Det får bli allt jag har att säga för denna spårvagn, jag återkommer inom kort.
-Jeppson
Denna dag har jag åkt med en mycket intressant spårvagn, nämligen det senaste tillskottet i vår arsenal av spårvagnar. Nämligen nummer 36.
Nummer 36 är av typen m06 och köptes av vår stad för bara några månader sedan. Denna typ av spårvagnar tillverkas av Kanadensiska Bombardier och modellen heter egentligen Flexity Classic och väger hela 40 ton.
Min tur med denna spårvagn började klockan 15:02 i Norr Tull och jag åkte med den ända till Vidablick. Resan med denna spårvagn var mycket trevlig, dessa spårvagnar rullar på väldigt fint eftersom de är så pass nya. Det finns inte mycket man kan klaga på i nummer 36. Den har, till skillnad från de andra m06 modellerna stoppning i sätena, vilket gör det hela mycket bekvämare. En nackdel med denna vagn är dock att den piper när dörrarna stängs av någon anledning... Och ljudet är inte ens synkat så det piper olika i de olika dörrarna. En annan sak är att istället för en tysk stad i fronten på vagnen så står det Stockholm, det gillar jag inte.
Det får bli allt jag har att säga för denna spårvagn, jag återkommer inom kort.
-Jeppson
måndag 22 augusti 2011
20110822
Tjenare!
Idag var det första dagen på den underbara skolan realgymnasiet. Men det ska jag inte skriva mer om här, jag ska skriva om resan dit, respektive hem. Otroligt nog så åkte jag samma spårvagn både dit och hem. Det var spårvagn 63.
Som ni alla bör veta så är det nummer 63 som har namnet Anna Särström. den har även en tysk skylt i dörren längst bak som det står nichtraucher på, vilket betyder att man inte får röka. Men tyvärr så är det ingen jättebra spårvagn det här, den gnisslar som tusan i kurvorna och är skakig!
Jag orkar inte skriva mycket mer nu eftersom jag skriver från en telefon och ska alldeles strax sätta mig på ytterligare en spårvagn!
-jeppson
Idag var det första dagen på den underbara skolan realgymnasiet. Men det ska jag inte skriva mer om här, jag ska skriva om resan dit, respektive hem. Otroligt nog så åkte jag samma spårvagn både dit och hem. Det var spårvagn 63.
Som ni alla bör veta så är det nummer 63 som har namnet Anna Särström. den har även en tysk skylt i dörren längst bak som det står nichtraucher på, vilket betyder att man inte får röka. Men tyvärr så är det ingen jättebra spårvagn det här, den gnisslar som tusan i kurvorna och är skakig!
Jag orkar inte skriva mycket mer nu eftersom jag skriver från en telefon och ska alldeles strax sätta mig på ytterligare en spårvagn!
-jeppson
söndag 21 augusti 2011
20110821
Tyvärr har jag inte haft tillgång till internet under helgen, jag ber om ursäkt för det mina kära läsare.
Men i alla fall, jag kan skriva lite om en spårvagn jag åkte med i helgen. Det var i alla fall vagn 62 jag tog en liten resa med. Den är av typen m97 som alla andra med numren 60-70. Men jag kommer tyvärr inte ihåg så jättemycket om just vagn nummer 62 just nu men den hade i alla fall den gamla inredningen och den var inte så jättebekväm att åka med, tyvärr. Detta är alltså ytterligare en spårvagn som de måste se över. Så om du ser nummer 62, spring åt andra hållet! Nae så illa är det inte.
På tal om spårvagnar, nu finns det vissa spårvagnar, i alla fall en, som har en tv längst fram. Det kanske låter spännande men det är det tyvärr inte. Tvn visar bara gamla bilder av Norrköping men om man gillar sin stads historia kan det ju vara lite roligt. Jag har ännu inte åkt någon sådan vagn men när jag gör det ska jag helt klart skriva vad jag tycker. Men jag tycker att de bör lägga pengarna på att rusta upp de dåliga spårvagnarna i stället för att sätta in en massa tv apparater i dem.
Jag tror att jag kommer kunna bli bättre med bloggandet efter i morgon när jag börjar skolan och får tillgång till internet. Jag kommer ju även att åka spårvagn till skolan typ varje dag så att... Jaa, hejsvejs sålänge!
- Jesper Henriksson
Men i alla fall, jag kan skriva lite om en spårvagn jag åkte med i helgen. Det var i alla fall vagn 62 jag tog en liten resa med. Den är av typen m97 som alla andra med numren 60-70. Men jag kommer tyvärr inte ihåg så jättemycket om just vagn nummer 62 just nu men den hade i alla fall den gamla inredningen och den var inte så jättebekväm att åka med, tyvärr. Detta är alltså ytterligare en spårvagn som de måste se över. Så om du ser nummer 62, spring åt andra hållet! Nae så illa är det inte.
På tal om spårvagnar, nu finns det vissa spårvagnar, i alla fall en, som har en tv längst fram. Det kanske låter spännande men det är det tyvärr inte. Tvn visar bara gamla bilder av Norrköping men om man gillar sin stads historia kan det ju vara lite roligt. Jag har ännu inte åkt någon sådan vagn men när jag gör det ska jag helt klart skriva vad jag tycker. Men jag tycker att de bör lägga pengarna på att rusta upp de dåliga spårvagnarna i stället för att sätta in en massa tv apparater i dem.
Jag tror att jag kommer kunna bli bättre med bloggandet efter i morgon när jag börjar skolan och får tillgång till internet. Jag kommer ju även att åka spårvagn till skolan typ varje dag så att... Jaa, hejsvejs sålänge!
- Jesper Henriksson
torsdag 18 augusti 2011
20110818 - Vagn 64
Tjena bloggen!
Dagens spårvagnsresa ägde rum 21:45 efter en underbart god kebabpizza på världens bästa pizzeria, Haga Pizzeria*.
När spårvagnen anlände till hållplatsen upptäckte till min stora fasa att dörren längst bak var trasig, detta är ju självklart inget bra om man till exempel... Gillar att gå på längst bak av någon anledning. Istället fick jag och mitt recensionsteam förflytta oss drygt sex meter till den andra dörren. När vi kom in upptäckte vi till vår stora fasa att kortläsaren inte fungerade riktigt som den skulle, vi upptäckte även att inredningen var av den gamla modellen med prickar och den var mycket sliten.
Notera även att den är mycket skitig i övrigt.
Komforten i denna spårvagn var inte riktigt den bästa, den var ganska skakig och inte den mest bekväma spårvagnen i stan men den lät inte så mycket vilket är en bra fördel.
Så om jag ska sammanfatta vagn 64 så är den en ganska medelmåttig spårvagn för den här staden, det är ingen vagn du måste åka liksom, men den gör jobbet i alla fall.
Och mitt meddelande till Östgötatrafiken angående 64: Den måste fräschas upp lite grann! Här kommer några bilder:
-Jesper Henriksson.
Tack till Julia Jonander för fotona och Joacim Sundberg som medrecesent.
*011-182601, beställ nu!
onsdag 17 augusti 2011
20110817 :D
Hejsan alla läsare av denna underbara blogg!
Idag har jag inte gjort mycket, förutom att åka en kort spårvagnstur. Spårvagnen jag åkte med idag var av typen m97 och det var nummer 69. Och den spårvagnen är dessvärre inte en av de bättre vagnarna här i stan. Men jag ska börja med fördelarna nu. Den rullar till exempel ganska bra på rälsen och är inte så skakig. Vilket självklart är en av de viktigare faktorerna för en bra resa. Men en nackdel som man stör sig på väldigt mycket i denna vagn är att den gnisslar väldigt mycket mellan mittenvagnen och bakvagnen. Detta kan vara mycket jobbigt när man försöker prata med någon under resan till exempel. En annan lite störande sak var att när jag skulle gå av så var dörren längst bak i vagnen mycket seg på att öppnas - inte bra om man har bråttom! Men det hade jag inte som tur är.
En annan sak med nummer 69 är att den har samma inredning som 70, alltså grön med gula kaktusar, som alla de nya vagnarna har, och sätena är mycket bra! Nu har de även fixat Lars Hällströms namn på den vilket var felstavat förut.
Tack och godnatt!!!
- Jesper Henriksson
Idag har jag inte gjort mycket, förutom att åka en kort spårvagnstur. Spårvagnen jag åkte med idag var av typen m97 och det var nummer 69. Och den spårvagnen är dessvärre inte en av de bättre vagnarna här i stan. Men jag ska börja med fördelarna nu. Den rullar till exempel ganska bra på rälsen och är inte så skakig. Vilket självklart är en av de viktigare faktorerna för en bra resa. Men en nackdel som man stör sig på väldigt mycket i denna vagn är att den gnisslar väldigt mycket mellan mittenvagnen och bakvagnen. Detta kan vara mycket jobbigt när man försöker prata med någon under resan till exempel. En annan lite störande sak var att när jag skulle gå av så var dörren längst bak i vagnen mycket seg på att öppnas - inte bra om man har bråttom! Men det hade jag inte som tur är.
En annan sak med nummer 69 är att den har samma inredning som 70, alltså grön med gula kaktusar, som alla de nya vagnarna har, och sätena är mycket bra! Nu har de även fixat Lars Hällströms namn på den vilket var felstavat förut.
Tack och godnatt!!!
- Jesper Henriksson
tisdag 16 augusti 2011
Willkommen
Du har hittat till en blogg som kommer att handla om Norköpings spårvagnar. Här kommer du att kunna läsa om det mesta som har med våra underbara spårvagnar att göra och vi även att recensera varje spårvagn som vi åker med.
Vi kan redan nu avslöja för dig som läsare att den bästa spårvagnen är av typen m97 och det är vagn nummer 70. Det är den vagnen som rullar på bäst av de i Norrköpings trafik, man sitter som en gud i stolarna som även har en lite ovanligare klädsel än den man kan finna i de andra spårvagnarna. I sätena längst bak i vagnen vid det lilla bordet är de två som är längst bak lite högre än vanligt vilket är perfekt för dig som är lite lång. Det enda negative med vagn nr 70 är att kortläsarens överdel saknas vilket självklart känns väldigt tråkigt men det påverkar inte komforten alls.
Så om du någon gång får chansen att åka med spårvagn 70, tveka inte! Det är en av de bästa just nu!
-Jesper Henriksson
(Tyvärr har jag ingen bild på nr 70 just nu, men det kommer.)
Vi kan redan nu avslöja för dig som läsare att den bästa spårvagnen är av typen m97 och det är vagn nummer 70. Det är den vagnen som rullar på bäst av de i Norrköpings trafik, man sitter som en gud i stolarna som även har en lite ovanligare klädsel än den man kan finna i de andra spårvagnarna. I sätena längst bak i vagnen vid det lilla bordet är de två som är längst bak lite högre än vanligt vilket är perfekt för dig som är lite lång. Det enda negative med vagn nr 70 är att kortläsarens överdel saknas vilket självklart känns väldigt tråkigt men det påverkar inte komforten alls.
Så om du någon gång får chansen att åka med spårvagn 70, tveka inte! Det är en av de bästa just nu!
-Jesper Henriksson
(Tyvärr har jag ingen bild på nr 70 just nu, men det kommer.)
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)