20110830

I morse när jag skulle åka till skolan var jag väldigt orolig över en sak, att det skulle vara buss idag med. Men som tur var så var inte detta fallet och jag kunde lyckligt pusta ut när jag såg spårvagnen komma. Till skolan åkte jag med nr 68, men den har jag ju redan skrivit om så jag ska istället skriva om spårvagnen jag åkte hem med idag.

Spårvagnen jag åkte hem i var nummer 65 och jag åkte med den från Hörsalsparken till Breda Vägen. Tyvärr så åkte jag med denna spårvagn runt klockan 1600 och det var väldigt mycket folk då.




Dock gick de flesta av vid Rececentrum så det var inte så mycket folk den större delen av resan. Men ett problem med denna spårvagn var att det var för varmt i den, jag vet inte varför just den här var så varm men det kan ha varit för att fönstren var stängda. Så till chaffuören: öppna fönstren när det är en varm dag!





Det var nog allt jag hade att säga om just nummer 65. Just nu vill jag dock få chansen att åka med en m98-spårvagn, för en sådan har jag inte skrivit något om än!

-Jeppson

20110829

Hejsan allesammans!

Idag när jag skulle åka till skolan blev jag mycket besviken, istället för en fin gul spårvagn så kom det istället en buss. Anledningen till det är ett spårarbete mellan Matteusskolan och Norr Tull.

Att åka buss är en helt annorlunda upplevelse än att åka spårvagn. Eftersom bussen inte åker på ett spår så kan resan bli lite hur som helst, detta är mycket spännande. Sedan varierar det väldigt mycket mellan olika bussar också, en del är mycket bekväma att åka med, nästan bekvämare än vissa spårvagnar och vissa är väldigt otrevliga!

Jag hoppas verkligen att det där arbetet blir klart så att jag slipper att åka buss, för spårvagnar är verkligen det jag lever för.



-Jeppson

Kort fakta om våra M97 vagnar!

Hejsan allesammans! :)

Idag ska ni få lite fakta ang. våra M97 vagnar! :)

M97an är en sex-axlad vagn som byggdes för 45 år sedan ( 1966 ) av Düwag.
Norrköping köpte dock inte in dessa vagnar som nya, våra vagnar kom 1994, förutom nummer 70 som köptes in 1996!
Under denna tid hette dessa vagnar M94 men byggdes senare om år 1997 och det var då vagnarna fick M97 som namn istället för M94.

Lite teknisk data:


Spårvidd: 1,4m
Längd: 25,6m
Vikt: 25 ton
Axelavstånd: 1,8m
Hjuldiameter: 67cm
Motorstyrka: 240 kW
Antal passagerare: 57 sittande + 198 stående = 255 passagerare



En liten notis: Våran vagn som har nummer 61 har en front som skiljer sig från de andra... Den byggdes om efter en krockskada och fick då en ny design!

Hoppas ni har lärt er något..

- Jocke Sundberg

20110826

Hej bloggen! Idag åkte jag spårvagn, som vanligt alltså. Det var de mycket spännande m11 spårvagnarna jag åkte med. Det var en mycket trevlig resa, så nu ska jag skriva lite om min upplevelse.

Dessa spårvagnar köpte vi in från Tyskland år 2011 på grund av spårvagnsbrist, eftersom våra nya spårvagnar är utlånade till Stockholm. Spårvagnarna byggdes i alla fall av ČKD Tatra på 1980-talet och har används i Berlin innan de kom till Norrköping. De är 14.5 meter långa, 2.2 meter breda och 3.1 meter höga.

Min resa med denna spårvagn började klockan 07:58 och höll på i cirka en kvart skulle jag gissa. Den var ungefär som de flesta andra spårvagnsresor, det vill säga inte så värst spännande. Men dessa spårvagnar är ändå lite speciella att åka med. De accelererar på ett speciellt sätt och motorljudet är helt annorlunda än de andra spårvagnarna. Dessa spårvagnar har också det där jobbiga tjutandet man kan hitta på de nyare spårvagnarna - inte bra. Men i övrigt så är dessa spårvagnar mycket fina och trevliga!

Tack och godnatt!!




-Jeppson

NY HEADER!

Bara så att ni vet alltså!

Skickar med den oredigerade versionen också!

20110825

Idag har jag åkt med en lite annorlunda spårvagn än vad jag vanligtvis brukar göra. Idag var det nämligen två stycken ihopkopplade m67k spårvagnar. Så jag ska börja med lite information om dessa.

Norrköping köpte in dessa spårvagnar från ASJL och ASEA 1966-1967. Från början köptes det 25 stycken men numera finns det bara tio stycken kvar. Dessa spårvagnar har sedan byggts om två gånger, första gången de byggdes om fick de namnet m67b och andra gången, 1994-1995, fick de beteckningen m67k. Nu för tiden används dock endast m67 vagnarna som reservvagnar när det behövs och ingår alltså inte i den ordinarie trafiken.

Jag tycker att dessa spårvagnar är trevliga att åka med, trots sin ålder så står de sig fortfarande. De rullar på bra och tar kurvorna riktigt fint. Tyvärr verkar dock bromsen endast ha två lägen, full broms eller ingen broms. Detta är självklart lite jobbigt i vissa tillfällen eftersom det då rycker ganska ordentligt.

Det var nog allt jag hade att skriva om dessa spårvagnar, så på återseende!

Här ska ni få en bild också!


De har sin lilla charm.

-Jeppson

20110824

Idag är en, det är onsdag!

Denna dag har jag åkt med en mycket intressant spårvagn, nämligen det senaste tillskottet i vår arsenal av spårvagnar. Nämligen nummer 36.

Nummer 36 är av typen m06 och köptes av vår stad för bara några månader sedan. Denna typ av spårvagnar tillverkas av Kanadensiska Bombardier och modellen heter egentligen Flexity Classic och väger hela 40 ton.

Min tur med denna spårvagn började klockan 15:02 i Norr Tull och jag åkte med den ända till Vidablick. Resan med denna spårvagn var mycket trevlig, dessa spårvagnar rullar på väldigt fint eftersom de är så pass nya. Det finns inte mycket man kan klaga på i nummer 36. Den har, till skillnad från de andra m06 modellerna stoppning i sätena, vilket gör det hela mycket bekvämare. En nackdel med denna vagn är dock att den piper när dörrarna stängs av någon anledning... Och ljudet är inte ens synkat så det piper olika i de olika dörrarna. En annan sak är att istället för en tysk stad i fronten på vagnen så står det Stockholm, det gillar jag inte.

Det får bli allt jag har att säga för denna spårvagn, jag återkommer inom kort.

-Jeppson

20110822

Tjenare!

Idag var det första dagen på den underbara skolan realgymnasiet. Men det ska jag inte skriva mer om här, jag ska skriva om resan dit, respektive hem. Otroligt nog så åkte jag samma spårvagn både dit och hem. Det var spårvagn 63.

Som ni alla bör veta så är det nummer 63 som har namnet Anna Särström. den har även en tysk skylt i dörren längst bak som det står nichtraucher på, vilket betyder att man inte får röka. Men tyvärr så är det ingen jättebra spårvagn det här, den gnisslar som tusan i kurvorna och är skakig!

Jag orkar inte skriva mycket mer nu eftersom jag skriver från en telefon och ska alldeles strax sätta mig på ytterligare en spårvagn!

-jeppson

20110821

Tyvärr har jag inte haft tillgång till internet under helgen, jag ber om ursäkt för det mina kära läsare.

Men i alla fall, jag kan skriva lite om en spårvagn jag åkte med i helgen. Det var i alla fall vagn 62 jag tog en liten resa med. Den är av typen m97 som alla andra med numren 60-70. Men jag kommer tyvärr inte ihåg så jättemycket om just vagn nummer 62 just nu men den hade i alla fall den gamla inredningen och den var inte så jättebekväm att åka med, tyvärr. Detta är alltså ytterligare en spårvagn som de måste se över. Så om du ser nummer 62, spring åt andra hållet! Nae så illa är det inte.

På tal om spårvagnar, nu finns det vissa spårvagnar, i alla fall en, som har en tv längst fram. Det kanske låter spännande men det är det tyvärr inte. Tvn visar bara gamla bilder av Norrköping men om man gillar sin stads historia kan det ju vara lite roligt. Jag har ännu inte åkt någon sådan vagn men när jag gör det ska jag helt klart skriva vad jag tycker. Men jag tycker att de bör lägga pengarna på att rusta upp de dåliga spårvagnarna i stället för att sätta in en massa tv apparater i dem.


Jag tror att jag kommer kunna bli bättre med bloggandet efter i morgon när jag börjar skolan och får tillgång till internet. Jag kommer ju även att åka spårvagn till skolan typ varje dag så att... Jaa, hejsvejs sålänge!

- Jesper Henriksson

20110818 - Vagn 64

Tjena bloggen!

Dagens spårvagnsresa ägde rum 21:45 efter en underbart god kebabpizza på världens bästa pizzeria, Haga Pizzeria*.

När spårvagnen anlände till hållplatsen upptäckte till min stora fasa att dörren längst bak var trasig, detta är ju självklart inget bra om man till exempel... Gillar att gå på längst bak av någon anledning. Istället fick jag och mitt recensionsteam förflytta oss drygt sex meter till den andra dörren. När vi kom in upptäckte vi till vår stora fasa att kortläsaren inte fungerade riktigt som den skulle, vi upptäckte även att inredningen var av den gamla modellen med prickar och den var mycket sliten.


Notera även att den är mycket skitig i övrigt.

Komforten i denna spårvagn var inte riktigt den bästa, den var ganska skakig och inte den mest bekväma spårvagnen i stan men den lät inte så mycket vilket är en bra fördel.



Så om jag ska sammanfatta vagn 64 så är den en ganska medelmåttig spårvagn för den här staden, det är ingen vagn du måste åka liksom, men den gör jobbet i alla fall.

Och mitt meddelande till Östgötatrafiken angående 64: Den måste fräschas upp lite grann! Här kommer några bilder:








-Jesper Henriksson.

Tack till Julia Jonander för fotona och Joacim Sundberg som medrecesent.

*011-182601, beställ nu!

20110817 :D

Hejsan alla läsare av denna underbara blogg!

Idag har jag inte gjort mycket, förutom att åka en kort spårvagnstur. Spårvagnen jag åkte med idag var av typen m97 och det var nummer 69. Och den spårvagnen är dessvärre inte en av de bättre vagnarna här i stan. Men jag ska börja med fördelarna nu. Den rullar till exempel ganska bra på rälsen och är inte så skakig. Vilket självklart är en av de viktigare faktorerna för en bra resa. Men en nackdel som man stör sig på väldigt mycket i denna vagn är att den gnisslar väldigt mycket mellan mittenvagnen och bakvagnen. Detta kan vara mycket jobbigt när man försöker prata med någon under resan till exempel. En annan lite störande sak var att när jag skulle gå av så var dörren längst bak i vagnen mycket seg på att öppnas - inte bra om man har bråttom! Men det hade jag inte som tur är.

En annan sak med nummer 69 är att den har samma inredning som 70, alltså grön med gula kaktusar, som alla de nya vagnarna har, och sätena är mycket bra! Nu har de även fixat Lars Hällströms namn på den vilket var felstavat förut.

Tack och godnatt!!!
- Jesper Henriksson

Willkommen

Du har hittat till en blogg som kommer att handla om Norköpings spårvagnar. Här kommer du att kunna läsa om det mesta som har med våra underbara spårvagnar att göra och vi även att recensera varje spårvagn som vi åker med.

Vi kan redan nu avslöja för dig som läsare att den bästa spårvagnen är av typen m97 och det är vagn nummer 70. Det är den vagnen som rullar på bäst av de i Norrköpings trafik, man sitter som en gud i stolarna som även har en lite ovanligare klädsel än den man kan finna i de andra spårvagnarna. I sätena längst bak i vagnen vid det lilla bordet är de två som är längst bak lite högre än vanligt vilket är perfekt för dig som är lite lång. Det enda negative med vagn nr 70 är att kortläsarens överdel saknas vilket självklart känns väldigt tråkigt men det påverkar inte komforten alls.

Så om du någon gång får chansen att åka med spårvagn 70, tveka inte! Det är en av de bästa just nu!

-Jesper Henriksson

(Tyvärr har jag ingen bild på nr 70 just nu, men det kommer.)